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中歐班列(渝新歐)開行十年 聯動亞歐成“動脈”
2021年03月22日 10:37 來源:中國新聞網

  中新社重慶3月19日電 (記者 劉賢)中歐班列(渝新歐)開行十周年紀念專列19日從重慶發車到德國杜伊斯堡。經10年發展,它已聯通東盟及歐洲全境,成為陸路運輸“動脈”。

  “10年前的今天,重慶在全國率先開啟中歐班列,拉開鐵路運輸貫通歐亞大陸的序幕!敝貞c市人民政府口岸和物流辦公室主任巴川江說,10年間,中歐班列(渝新歐)高質量發展,現已成為“一帶一路”建設的旗艦項目和明星品牌。

  多國合資組建的渝新歐(重慶)物流有限公司是中歐班列(渝新歐)的運營平臺。公司總經理漆丹在發車儀式上介紹,10年間,中歐班列(渝新歐)從最初年開行量17班發展到超2600班,10年來已累計開行近8000班,開行頻率從每月1班提升至每天最高紀錄十幾班。輻射范圍也更加廣闊,從最初主要到達歐洲中部及俄羅斯,到目前可聯通東盟及歐洲全境。

  貨源品類也日益豐富,從最初單一的IT貨源,到目前涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫療藥品及器械、國際郵包等上千種貨源品類。

  互聯互通更加通暢,中歐班列(渝新歐)實現與長江黃金水道、西部陸海新通道無縫銜接、互聯互通,鐵鐵、鐵水聯運貨運量從無到有,2020年超過6萬標箱,干支結合網絡體系日漸豐富。

  特別值得一提的是,中歐班列(渝新歐)率先打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令,實現去程出口國際郵包的常態化運行,率先完成運郵雙向測試,構建了國際鐵路運郵新規則,徹底改寫鐵路運郵歷史。目前,中歐班列(渝新歐)鐵路運郵目的地已基本覆蓋歐洲全域。
在新冠肺炎疫情發生后,中歐班列(渝新歐)的穩定、靈活運輸,進一步證明其已是亞歐地區的可靠物流線路。

  整車廠商長安福特在歐洲的零部件供應商分散在歐盟20多個國家。2020年5月,受工廠增量和新冠肺炎疫情影響,長安福特西班牙—重慶海運航線發生延誤和停航,工廠面臨停線風險。長安福特汽車有限公司物流部總監莊昌波告訴記者,由于影響貨量較大,空運費用較高,經過詳細對比測算,長安福特決定嘗試用中歐班列(渝新歐)搶運。接到需求后,渝新歐公司迅速反應,跨國協調西班牙當地團隊,僅用時5天就將首批急箱轉運至杜伊斯堡。6月下旬,首批急貨運抵重慶,全程用時一個月,比海運節約運輸時間約50天。(完)        

【編輯:陳媛】